WGP remtrommeltandwielkoppeling

 

Meer informatie

 

Remschijfkoppeling onderdelen

 

1,Trommeltandwielhuls - de buitenste tanden zijn trommel-vormig en grijpen in de binnentanden, waardoor axiale, radiale en hoekcompensatie mogelijk is;

2, binnenste tandwielring - die in de trommeltanden past om koppel over te brengen;

3,Remschijf - bevestigd aan het ene uiteinde van de koppeling en werkt samen met de rem om remmen te bewerkstelligen;

4, verbindingsflens - aangesloten op de aandrijfas/aangedreven as;

5, Afdichtings- en smeersysteem - voorkomen vetlekkage en zorgen voor smering van de tanden;

6,Bevestigingsmiddelen - bouten, sleutels, enz., om de algehele stijfheid te garanderen.

 

Deze structuur combineert transmissieflexibiliteit en betrouwbaar remvermogen, geschikt voor zware--apparatuur met hoge- precisie.

 

 

Remprincipevan trommeltandwielkoppeling

 

1. Kernremstructuur

Het remsysteem van de WGP-koppeling bestaat uit twee delen:
 Remschijf:

       Het wordt rechtstreeks aan de buitenrand van de koppeling bevestigd en is meestal gemaakt van slijtvast- gelegeerd staal (zoals 42CrMo) of hoog-gietijzer (HT250).

       Het oppervlak is fijngeslepen om een ​​stabiele wrijvingscoëfficiënt met de remklauw te garanderen.

Externe rem (remklauw):

       Het kan een hydraulische remklauw, elektromagnetische rem of pneumatische rem zijn, geïnstalleerd op de basis van de apparatuur en uitgelijnd met de remschijf.

       Het breken wordt bereikt door de remschijf vast te klemmen om wrijving te genereren.

 

 

2. Remproces

Stap 1: Krachtoverbrenging (normaal bedrijf)
        De motor brengt koppel over op de apparatuuras via het trommeltandwiel dat in de koppeling ingrijpt.

        Op dit moment is de rem vrijgegeven en draait de remschijf vrij met de koppeling.

Stap 2: Activering remsignaal
        Wanneer er geremd moet worden (bijvoorbeeld stroomuitval, noodstopknop ingedrukt), stuurt het besturingssysteem een ​​signaal naar de rem.

         The piston of the hydraulic/electromagnetic/pneumatic brake pushes the friction plate (brake pad) toward the brake disc.

Stap 3: Frictieremmen
        De wrijvingsplaat van de remklauw klemt de roterende remschijf stevig vast, waardoor enorme wrijving ontstaat.

Stap 4: Stop de beweging
        Wrijvingsweerstand zorgt ervoor dat de as van de apparatuur snel vertraagt ​​en uiteindelijk stopt (de remtijd is gewoonlijk 0,5 ~ 3 seconden, afhankelijk van de traagheid van de belasting).

        Na het remmen blijft de remklauw geklemd (om te voorkomen dat de last gaat schuiven, bijvoorbeeld een kraanhaak).

 

 

3. Waarom is de WGP-koppeling geschikt om te remmen?

(1) Het afwijkingscompensatievermogen van trommeltandwielen
       Zelfs als er sprake is van een radiale/hoekafwijking van de as van de apparatuur, kan het trommeltandwiel nog steeds een soepele transmissie behouden, waardoor trillingen of defecten veroorzaakt door asafwijking tijdens het remmen worden vermeden.

(2) Efficiënte warmteafvoer van de remschijf
       De remschijf van WGP is meestal ontworpen met warmteafvoergroeven of ventilatiegaten om oververhitting als gevolg van continu remmen te voorkomen (hoge temperaturen verminderen de wrijvingscoëfficiënt).

(3) Direct remmen van het lastuiteinde
      Traditionele remmen worden aan de motorzijde geïnstalleerd en het remmen moet via de transmissieketen gaan (grote vertraging);

      Deremschijf van WGP-koppelingwerkt rechtstreeks op de lastas, waardoor deze sneller reageert en vooral geschikt is voor veiligheids-kritische apparatuur zoals kranen.

 

onderhoud tandwielkoppeling

⚠️Remschijfinspectie:

     Meet maandelijks de dikte (vervangen als de slijtage > 10%).

     Er mogen geen diepe krassen of scheuren op het oppervlak aanwezig zijn.

⚠️ Vervanging wrijvingsplaat:

     Vervang onmiddellijk wanneer de resterende dikte < 3 mm is.

⚠️ Smeerbeheer:

     Molybdeendisulfidevet moet elke zes maanden aan het trommeltandwiel worden toegevoegd.

 Het is ten strengste verboden om de remschijf te besmeuren met olie (deze zal slippen)!

 

 

fabrikanten van tandwielkoppelingen

 

tekening remschijfkoppeling

 

 

remschijfkoppelingsparameters

 

WGP-trommeltandwielkoppeling
Model	Normaal koppel N.m	Toegestane snelheid toerental	Diameter van asgat d1d2d3	Lengte asgat L		D0	D	D2	D.	B	F	N	R	C	C,	C,	Massa kg	Rotatietraagheid kg.m2	Hoeveelheid vet kg
				Y	J1Z1
WGP1	800	7500	12,14	32	-	315	122	98	60	58	30	38	2	30	-	-	5.62	0.0078	0.11
			16,18,19	42	-									20	-	-
			20,22,24	52	-									10	-	-
			25,28	62	44									3	19 23 29	18
			30,32.35,38	82	60											12
			40,42	112	84											12
WGP2	1400	6700	22.24	52	-	315	150	118	77	68	30	38	2.5	20	-	-	9.62	0.022	0.12
			25,28	62	-									10	- 23 29	-
			30,32,35,38	82	60									3		16
			40,42,45,48,50,55,56	112	84
WGP3	2800	6300	22,24	52	-	355	170	140	90	80	30	49	3	33	-	-	16 6	0.047	0.2
			25,28	62	-									23	-	-
			30,32,35,38	82	601									3	23	25
			40,42,45,48,50,55,56	112	84										29	16
			60,63	142	107										36
WGP4	5000	5600	30,32,35,38	82	-	400 450 500	200	160	112	90	30	45	3	13	-	-	25.3	0.098	0.28
			40,42.45.48,50,55,56	112	84									3	29 36	17
			60,63,65,70,71,75	142	107
			80	172	132										41
WGP5	8000	5300	30,32,35,38	82	-	400 450 500	225	180	128	100	30	45	4	23	-	-	34.7	0.174	0.45
			40,42,45,48,50,55,56	112	84									3	29	19
			60,63,65,70,71,75	142	107										36
			80,85,90	172	132										41
WGP6	11200	5000	32,35,38	82	-	450 500 560 630	245	200	145	112	30	44	4	35	-	-	51.3	0.0293	0.5
			40,42,45,48,50,55,56	112	-									5	-	-
			60,63,65,70,71,75	142	107										38	20
			80,85,90,95	172	132										43 48
			100		-
WGP7	16000	4500	32,35,38	82	-	450 500 560 710	272	230	160	122	30	44	4	45	-	-	68	0.53	0.8
			40,42,45,48,50,55,56	112	-									15	-	-
			60,63,65,70,71,75	142	107									5	38	20
			80,85,90,95	172	132										43 48
			100,110	212	-
WGP8	22400	4250	55,56	112	-	450 500 560 710	290	245	170	136	30	44	5	29	-		79	0.71	0.95
			60,63,65,70,71,75	142	107									5	38 43 48
			80.85,90.95	172	132
			100,110,120,125	212	167
WGP9	28000	4000	65,70,71,75	142	107	560 630 710 800	315	265	190	140	30	58	5	5	38 43 48 53		106.5	1.05	1.3
			80,85,90,95	172	132
			100,110,120,125	212	167
			130,140	252	202
WGP10	45000	3550	75	142	-	630 710 800	355	300	225	165	30	58	6	28	-		159	1.74	1.6
			80,85,90,95	172	132									5	43 48 53 63
			100,110,120,125	212	168
			130,1440,150	252	202
			160	302	242
WGP11	63000	3000	85,90,95	172	-	710 800 900	412	345	256	180	40	58	6	15	-		159	3.67	2
			100,110,120,125	212	167									8	51
			130,140,150	252	202										56 66
			160,170,180	302	242
WGP12	90000	2800	120,125	212	167	710 800 900	440	375	288	207	40	58	7	8	51		303	6.4	3.4
			130,140,150	252	202										56
			160,170,180	302	242										66 76
			190,200	352	282
WGP13	125000	2500	140,150	252	202	800 900	490	425	320	235	50	58	8	8	56 66 76		291	10.45	4.4
			160,170,180	302	242
			190,200,220	352	282
WGP14	180000	2300	160,170,180	302	242	900 1000	545	462	362	265	50	65	9	10	68		523	17.48	6.6
			190,200,220	352	282										78
			240,250,260	410	330

 

De belangrijkste maat, massa en rotatietraagheid van de remschijf
Diameter D0	T	K	S	D5max		Gewicht m/kg		Rotatietraagheid 1/kgm2
				I	II	I	II	I	II
315	15	10	42	180	155	8.5	6.7	0.116	0.11
355	15	10	54	200	175	11.4	9.9	0.192	0.178
400	15	14	54	255	230	15.2	12.4	0.32	0.287
450	15	16	54	305	280	19.7	15.6	0.55	0.462
500	15	18	54	325	295	25	20	0.83	0.712
560	15	18	54	350	320	30.7	25.6	1.28	1.127
630	15	20	54	400	360	38.8	33	2.06	1.826
710	15	20	54	480	450	46.5	39.4	3.30	2.912
800	15	24	70	540	500	67.8	52.7	5.87	4.81
900	15	24	70	600	560	86.6	70.3	9.3	7.852
1000	20	30	80	620	560	128.8	115.1	17.4	15.65

Populaire tags: WGP remtrommeltandwielkoppeling, China WGP remtrommeltandwielkoppeling fabrikanten, leveranciers, fabriek