GIICL versnellingsbakmotorkoppeling

GIICL versnellingsbakmotorkoppeling

De motorkoppeling van de versnellingsbak is een zwaar-transmissieapparaat gebaseerd op het principe van in elkaar grijpende tandwielen. Het is een stijve flexibele dubbele tandwielkoppeling. De kernstructuur bestaat uit twee halve trommelkoppelingen met externe tanden en twee hulzen met interne tanden. Het koppel wordt overgedragen door het in elkaar grijpen van interne en externe tanden.
Aanvraag sturen
Beschrijving

 

 

 

 

 

 

 

 

 

GIICL versnellingsbakmotorkoppeling

 
Gearbox Motor Coupling

beschrijven

 

De motorkoppeling van de versnellingsbak is een zwaar-transmissieapparaat gebaseerd op het principe van in elkaar grijpende tandwielen. Het is een stijve flexibele dubbele tandwielkoppeling. De kernstructuur bestaat uit twee halve trommelkoppelingen met externe tanden en twee hulzen met interne tanden. Het koppel wordt overgedragen door het in elkaar grijpen van interne en externe tanden.

 

De materialen die worden gebruikt voor de koppeling van de versnellingsbakmotor zijn over het algemeen 42CRMO, 45#, 40CR en andere hoogwaardige materialen- voor precisieproductie. De specifieke materiaalkeuze moet gebaseerd zijn op de werkelijke werkomstandigheden van de klant

 

Het verschil tussen GIICL- en GIICLZ-versnellingskoppeling

  

Structurele verschillen

GIICL (dubbele interne versnelling)

Dubbele interne tandwielhuls: beide uiteinden zijn interne tandwielstructuren, aan beide zijden verbonden met de apparatuur via externe tandwielhulzen.

Tussenliggende externe tandwielas: Het middelste gedeelte is een extern tandwiel, dat aan beide uiteinden ingrijpt met de dubbele interne tandwielhulzen om een ​​dubbele trommel-vormige tandwielstructuur te vormen.

Symmetrisch ontwerp: Geschikt voor situaties waarbij afwijkingen aan beide zijden gecompenseerd moeten worden, zoals het centreren van apparatuur aan beide uiteinden.

gear coupling gap chart

 

gearbox coupling parts

GIICLZ (enkele interne versnelling)

Enkele interne tandwielhuls + externe tandwielhuls: het ene uiteinde is een interne tandwielhuls en het andere uiteinde is een externe tandwielhuls, die rechtstreeks op de apparatuur is aangesloten.

Asymmetrisch ontwerp: Meestal is het ene uiteinde vast (zoals de motorzijde) en het andere uiteinde zwevend (zoals de belastingzijde), geschikt voor compensatie aan één- zijde.

 

Compensatiemogelijkheid


GIICL dubbele interne versnelling

Twee-wegcompensatie: kan gelijktijdig radiale, hoekige en axiale afwijkingen aan beide zijden compenseren, geschikt voor complexe uitlijningsscenario's.

Grotere zweefhoeveelheid: dankzij de dubbele motorkoppelingsstructuur is een grotere afbuighoek en radiale verplaatsing mogelijk.

 

GIICLZ enkele interne versnelling

Eén-wegcompensatie: compenseert voornamelijk de afwijking aan één kant van de verbinding, geschikt voor eenvoudige uitlijningsbehoeften.

Kleinere zwevende hoeveelheid: de doorbuigings- en verplaatsingscompensatiemogelijkheden zijn iets lager dan de dubbele interne tandwielstructuur.

 

Onze producten

 

gearbox motor coupling  gearbox motor coupling  gearbox motor coupling  gearbox motor coupling

 

Selectie- en bestelinstructies voor tandwielkoppeling

 

Het werkingsprincipe van de krachtoverbrengingskoppeling is: deze bestaat uit interne tanden en trommel-vormige externe tanden met dezelfde tandvorm en module; het moet worden uitgelijnd met de twee assen van de versnellingsbak en de motor om het nominale koppel binnen het nominale telescopische bereik en hoekbereik over te brengen.

 

Selectie-instructies
Over het algemeen moet de motorkoppeling van de versnellingsbak bij de keuze op drie aspecten worden gecontroleerd

 

01 Sterktecontrole

                               

                                                    product-672-245n ---- Koppelingssnelheid (r/min)

TC---Berekend koppel (KN.m) Tn--Technisch koppel

T------Theoretisch koppel T=9355N/n K---Werktoestandscoëfficiënt

N ----- Aandrijfsnelheid (KW) K1 - Koppelcorrectiefactor

 

02 Berekening van het bedrijfstoerental van de koppeling (met tussenas en tussenbus)

 

Het toerental van de koppeling moet aan de volgende voorwaarden voldoen. 1e kritische toerental van de koppeling met tussenas

n Kleiner dan of gelijk aan |n|product-999-219

n Kleiner dan of gelijk aan 0,75 nk D ---- Tussenasdiameter (mm)

或n Groter dan of gelijk aan 1,35nk A----Afstand tussen de eindpunten van de tandbreedte van de

nk----  1e kritische snelheid van de koppeling (r/min) externe tandwielhuls aan beide uiteinden (mm)

 

 

1e kritische snelheid van koppeling met tussenas

                                                                           product-999-219

D ---- Tussenasdiameter (mm)

d ----- Binnendiameter tussenhuls (mm)

A ----- Afstand tussen de eindpunten van de breedte van de externe tandwielhuls aan beide uiteinden (mm)

                                                                           

 

03 Verificatie van interferentie


De toegestane hoekcompensatie Δ van de trommeltandwielkoppeling bedraagt ​​1 graad 3'. Als de installatiefout groot is, overschrijdt de ashoek tussen de externe tandwielhuls en de interne tandwielring de toegestane waarde, wat onvermijdelijk interferentie tussen de interne en externe tanden zal veroorzaken en schade zal veroorzaken. De waarde mag niet groter zijn dan 1/2Δ.
Δy=AtanΔ (mm)
A ----- De afstand tussen de eindpunten van de tandbreedte van de externe tandwielhuls aan beide uiteinden (mm)

 

gearbox coupling types

Fabrikanten van versnellingsbakmotorkoppelingen

 

Crane Maxwell Co..Ltd richt zich op het leveren van hoge-precieze en hoogwaardige- koppelingen voor de industriële sector.
Vertel ons wat u nodig heeft, onze professionele ingenieurs zullen onmiddellijk reageren en samen met u de meest geschikte koppelingsproducten selecteren en berekenen om uw astransmissieconcept beter te realiseren.

één-oplossing

professioneel team

hoge kwaliteit

Neem nu contact op

GIICL versnellingsbakmotorkoppelingstekening

 

Gearbox Motor Coupling Drawing

 

Parameters voor motorkoppeling

 

Basisparameters en hoofdafmetingen van GIICL tandwielkoppeling

Model

Normaal koppel
Tn
KN. M

Toegestane snelheid
【n】 (rmin)

Diameters van asgat

Lengte van asgat

D

D1

D2

C

H

A

B

e

Rotatietraagheid
(kg/m2)

Hoeveelheid vet ml

Massa
kg

d,.d2

Y lange serie

Y korte serie

GIICL1

0.63

6500

16,18,19

42

-

103

71

50

8

2.0

36

76

38

0.0016

51

3.4

20,22,24

52

38

0.0030

3.2

25,28

62

44

0.0031

3.3

30,32,35

82

60

0.0032

3.5

GIICL2

1.00

6000

20,22,24

52

-

115

83

60

8

2.0

42

88

42

0.0024

70

4.6

25,28

62

44

0.0023

4.1

30,32,35,38

82

60

0.0024

4.5

40,42,45

112

84

0.0025

4.6

GIICL3

1.60

5600

22,24

52

-

127

95

75

8

2.0

44

90

42

0.0044

68

6.1

25,28

62

44

0.0042

5.5

30,32,35,38

82

60

0.0045

6.3

40,42,45,48,50,55,56

112

84

0.0101

6.9

GIICL4

2.80

5100

38

82

60

149

116

90

8

2.0

49

98

42

0.0205

87

9.5

40.42,45,48,50,55,56

112

84

0.0228

11.3

60.63,65

142

107

0234

10.5

GIICL5

4.50

4600

40,42,45,48,50,55,56

112

84

167

134

105

10

2.5

55

108

42

0.0418

125

15.9

60,63,65,70,71,75

142

107

0.0444

16.0

GIICL6

6.30

4300

45,48,50,55,56

112

84

187

153

125

10

2.5

56

110

42

0.0706

148

21.2

60,63,65,70,71,75

142

107

0.0777

23.0

80,85,90

172

132

0.0809

22.1

GIICL7

8.00

4000

50,55,56

112

84

204

170

140

10

2.5

60

118

42

0.103

175

27.6

60,63,65,70,71,75

142

107

0.115

33.1

80,85,90,95

172

132

0.1298

39.2

100,(105)

212

167

0.151

47.5

GICL8

11.20

3700

55,56

112

84

230

186

155

12

3.0

67

142

47

0.167

268

35.5

60,63,65,70,71,75

142

107

0.188

42.3

80,85,90,96

172

132

0.210

49.7

100,110,(115)

212

167

0.241

60.2

GIICL9

18.00

3350

60,63,65,70,71,75

142

107

256

212

180

12

3.0

69

146

47

0.316

310

55.6

80,85,90,95

172

132

0.356

65.6

100,110,120,125

212

167

0.413

79.6

130,(135)

252

202

0.470

95.8

GIICL11

35.50

2700

70,71,75

142

107

325

276

235

14

3.5

81

170

47

1.454

550

97

80,85,90,95

172

132

1.096

114

100,110,120,125

212

167

1.235

138

130,140,150

252

202

1340

161

160,170,(175)

302

242

1.588

189

GIICL12

56

2450

75

142

107

362

313

270

16

4.0

89

190

49

1.623

695

128

80,85,90,95

172

132

1.828

150

100,110,120,125

212

167

2.113

205

130,140,150

252

202

2.400

213

160,170,180

302

242

2.728

248

190,200

352

282

3.055

285

GIICL13

80

2200

150

252

202

412

350

300

18

4.5

98

208

49

3.951

1019

222

160,170,180(185)

302

242

4.363

246

190,200,220(225)

352

282

4.541

242

GIICL14

125

2000

170,180(185)

302

242

462

20

335

22

5.5

172

296

63

8.025

2900

421

190,200,220

352

282

8.800

476

240,250

410

330

9.275

544

GIICL15

180

1800

190.200,220

352

282

512

470

380

22

5.5

182

316

63

14.300

3700

608

240,250,260

410

330

15.850

696

280(285)

470

340

17.450

786

GIICL16

250

1600

220

352

282

580

522

430

28

70

209

354

67

23.925

4500

799

240,250,260

410

330
380

26.450

913

280,300,320

470

29.100

1027

GIICL17

355

1400

250,260

410

330
340
450

644

142

490

25

10

194

364

67

43.095

4900

1176

260(295)300,320

470

47.525

1322

340,360(345)

550

53.725

1352

GIICL18

500

1210

280(295)300,320

470

380

726

654

540

28

80

222

430

75

78.525

7000

1698

340,360,380

550

450

87.750

1948

400

650

540

99.500

2278

GIICL19

710

1050

340,320

470

340

818

748

630

32

80

232

440

75

136.750

8900

2249

300,(350)360,380(390)

550

450

153.750

2591

400,420,440,450,460,470

650

540

175.500

3026

GIICL20

1000

910

360,380,(390)

550

450

928

838

720

32

10.5

247

470

75

261.750

11000

3384

400,420,440,450,460,480,500

650

540

299.000

3984

530(540)

800

680

360.750

4430

GIICL21

1400

800

400,420,440,450,460 480,500

650

540

1022

928

810

40

11.5

255

490

75

461.600

13000

3912

530,560,600

800

680

449.400

3754

GIICL22

1800

700

450,460,480,500

650

540

1134

1036

915

40

13.0

265

510

75

734.300

16000

4970

630,560,600,630

800

680

837.00

5408

670,(680)

-

780

785.400

4478

GIICL23

2500

610

530,560,600,630

800

680

1282

1178

1030

50

14.5

299

580

80

1517.00

28000

10013

670,(700)710,750,(770)

-

780

1725.00

11553

GIICL24

3550

500

560,600,630

800

680

1428

1322

1175

50

16.5

317

610

80

2486.00

33000

12915

670,(700),710,750

-

780

2838.50

15015

800,850

-

880

3131.75

16615

GIICL25

5600

420

670,(700),710,750

-

780

1664

1538

1390

50

19.0

325

620

80

5082.00

43000

15760

800,850

-

880

5344.10

15515

900,950

-

980

5484.00

15054

1000(1040)

-

1100

5615.20

14513

Populaire tags: GIICL versnellingsbakmotorkoppeling, China GIICL versnellingsbakmotorkoppeling fabrikanten, leveranciers, fabriek

Aanvraag sturen

(0/10)

clearall