GIICL versnellingsbakmotorkoppeling

beschrijven
De motorkoppeling van de versnellingsbak is een zwaar-transmissieapparaat gebaseerd op het principe van in elkaar grijpende tandwielen. Het is een stijve flexibele dubbele tandwielkoppeling. De kernstructuur bestaat uit twee halve trommelkoppelingen met externe tanden en twee hulzen met interne tanden. Het koppel wordt overgedragen door het in elkaar grijpen van interne en externe tanden.
De materialen die worden gebruikt voor de koppeling van de versnellingsbakmotor zijn over het algemeen 42CRMO, 45#, 40CR en andere hoogwaardige materialen- voor precisieproductie. De specifieke materiaalkeuze moet gebaseerd zijn op de werkelijke werkomstandigheden van de klant
Het verschil tussen GIICL- en GIICLZ-versnellingskoppeling
Structurele verschillen
GIICL (dubbele interne versnelling)
Dubbele interne tandwielhuls: beide uiteinden zijn interne tandwielstructuren, aan beide zijden verbonden met de apparatuur via externe tandwielhulzen.
Tussenliggende externe tandwielas: Het middelste gedeelte is een extern tandwiel, dat aan beide uiteinden ingrijpt met de dubbele interne tandwielhulzen om een dubbele trommel-vormige tandwielstructuur te vormen.
Symmetrisch ontwerp: Geschikt voor situaties waarbij afwijkingen aan beide zijden gecompenseerd moeten worden, zoals het centreren van apparatuur aan beide uiteinden.


GIICLZ (enkele interne versnelling)
Enkele interne tandwielhuls + externe tandwielhuls: het ene uiteinde is een interne tandwielhuls en het andere uiteinde is een externe tandwielhuls, die rechtstreeks op de apparatuur is aangesloten.
Asymmetrisch ontwerp: Meestal is het ene uiteinde vast (zoals de motorzijde) en het andere uiteinde zwevend (zoals de belastingzijde), geschikt voor compensatie aan één- zijde.
Compensatiemogelijkheid
GIICL dubbele interne versnelling
Twee-wegcompensatie: kan gelijktijdig radiale, hoekige en axiale afwijkingen aan beide zijden compenseren, geschikt voor complexe uitlijningsscenario's.
Grotere zweefhoeveelheid: dankzij de dubbele motorkoppelingsstructuur is een grotere afbuighoek en radiale verplaatsing mogelijk.
GIICLZ enkele interne versnelling
Eén-wegcompensatie: compenseert voornamelijk de afwijking aan één kant van de verbinding, geschikt voor eenvoudige uitlijningsbehoeften.
Kleinere zwevende hoeveelheid: de doorbuigings- en verplaatsingscompensatiemogelijkheden zijn iets lager dan de dubbele interne tandwielstructuur.
Onze producten

Selectie- en bestelinstructies voor tandwielkoppeling
Het werkingsprincipe van de krachtoverbrengingskoppeling is: deze bestaat uit interne tanden en trommel-vormige externe tanden met dezelfde tandvorm en module; het moet worden uitgelijnd met de twee assen van de versnellingsbak en de motor om het nominale koppel binnen het nominale telescopische bereik en hoekbereik over te brengen.
Selectie-instructies
Over het algemeen moet de motorkoppeling van de versnellingsbak bij de keuze op drie aspecten worden gecontroleerd
01 Sterktecontrole
n ---- Koppelingssnelheid (r/min)
TC---Berekend koppel (KN.m) Tn--Technisch koppel
T------Theoretisch koppel T=9355N/n K---Werktoestandscoëfficiënt
N ----- Aandrijfsnelheid (KW) K1 - Koppelcorrectiefactor
02 Berekening van het bedrijfstoerental van de koppeling (met tussenas en tussenbus)
Het toerental van de koppeling moet aan de volgende voorwaarden voldoen. 1e kritische toerental van de koppeling met tussenas
n Kleiner dan of gelijk aan |n|![]()
n Kleiner dan of gelijk aan 0,75 nk D ---- Tussenasdiameter (mm)
或n Groter dan of gelijk aan 1,35nk A----Afstand tussen de eindpunten van de tandbreedte van de
nk---- 1e kritische snelheid van de koppeling (r/min) externe tandwielhuls aan beide uiteinden (mm)
1e kritische snelheid van koppeling met tussenas
![]()
D ---- Tussenasdiameter (mm)
d ----- Binnendiameter tussenhuls (mm)
A ----- Afstand tussen de eindpunten van de breedte van de externe tandwielhuls aan beide uiteinden (mm)
03 Verificatie van interferentie
De toegestane hoekcompensatie Δ van de trommeltandwielkoppeling bedraagt 1 graad 3'. Als de installatiefout groot is, overschrijdt de ashoek tussen de externe tandwielhuls en de interne tandwielring de toegestane waarde, wat onvermijdelijk interferentie tussen de interne en externe tanden zal veroorzaken en schade zal veroorzaken. De waarde mag niet groter zijn dan 1/2Δ.
Δy=AtanΔ (mm)
A ----- De afstand tussen de eindpunten van de tandbreedte van de externe tandwielhuls aan beide uiteinden (mm)

Fabrikanten van versnellingsbakmotorkoppelingen
Crane Maxwell Co..Ltd richt zich op het leveren van hoge-precieze en hoogwaardige- koppelingen voor de industriële sector.
Vertel ons wat u nodig heeft, onze professionele ingenieurs zullen onmiddellijk reageren en samen met u de meest geschikte koppelingsproducten selecteren en berekenen om uw astransmissieconcept beter te realiseren.
één-oplossing
professioneel team
hoge kwaliteit
GIICL versnellingsbakmotorkoppelingstekening

Parameters voor motorkoppeling
|
Basisparameters en hoofdafmetingen van GIICL tandwielkoppeling |
||||||||||||||||
|
Model |
Normaal koppel |
Toegestane snelheid |
Diameters van asgat |
Lengte van asgat |
D |
D1 |
D2 |
C |
H |
A |
B |
e |
Rotatietraagheid |
Hoeveelheid vet ml |
Massa |
|
|
d,.d2 |
Y lange serie |
Y korte serie |
||||||||||||||
|
GIICL1 |
0.63 |
6500 |
16,18,19 |
42 |
- |
103 |
71 |
50 |
8 |
2.0 |
36 |
76 |
38 |
0.0016 |
51 |
3.4 |
|
20,22,24 |
52 |
38 |
0.0030 |
3.2 |
||||||||||||
|
25,28 |
62 |
44 |
0.0031 |
3.3 |
||||||||||||
|
30,32,35 |
82 |
60 |
0.0032 |
3.5 |
||||||||||||
|
GIICL2 |
1.00 |
6000 |
20,22,24 |
52 |
- |
115 |
83 |
60 |
8 |
2.0 |
42 |
88 |
42 |
0.0024 |
70 |
4.6 |
|
25,28 |
62 |
44 |
0.0023 |
4.1 |
||||||||||||
|
30,32,35,38 |
82 |
60 |
0.0024 |
4.5 |
||||||||||||
|
40,42,45 |
112 |
84 |
0.0025 |
4.6 |
||||||||||||
|
GIICL3 |
1.60 |
5600 |
22,24 |
52 |
- |
127 |
95 |
75 |
8 |
2.0 |
44 |
90 |
42 |
0.0044 |
68 |
6.1 |
|
25,28 |
62 |
44 |
0.0042 |
5.5 |
||||||||||||
|
30,32,35,38 |
82 |
60 |
0.0045 |
6.3 |
||||||||||||
|
40,42,45,48,50,55,56 |
112 |
84 |
0.0101 |
6.9 |
||||||||||||
|
GIICL4 |
2.80 |
5100 |
38 |
82 |
60 |
149 |
116 |
90 |
8 |
2.0 |
49 |
98 |
42 |
0.0205 |
87 |
9.5 |
|
40.42,45,48,50,55,56 |
112 |
84 |
0.0228 |
11.3 |
||||||||||||
|
60.63,65 |
142 |
107 |
0234 |
10.5 |
||||||||||||
|
GIICL5 |
4.50 |
4600 |
40,42,45,48,50,55,56 |
112 |
84 |
167 |
134 |
105 |
10 |
2.5 |
55 |
108 |
42 |
0.0418 |
125 |
15.9 |
|
60,63,65,70,71,75 |
142 |
107 |
0.0444 |
16.0 |
||||||||||||
|
GIICL6 |
6.30 |
4300 |
45,48,50,55,56 |
112 |
84 |
187 |
153 |
125 |
10 |
2.5 |
56 |
110 |
42 |
0.0706 |
148 |
21.2 |
|
60,63,65,70,71,75 |
142 |
107 |
0.0777 |
23.0 |
||||||||||||
|
80,85,90 |
172 |
132 |
0.0809 |
22.1 |
||||||||||||
|
GIICL7 |
8.00 |
4000 |
50,55,56 |
112 |
84 |
204 |
170 |
140 |
10 |
2.5 |
60 |
118 |
42 |
0.103 |
175 |
27.6 |
|
60,63,65,70,71,75 |
142 |
107 |
0.115 |
33.1 |
||||||||||||
|
80,85,90,95 |
172 |
132 |
0.1298 |
39.2 |
||||||||||||
|
100,(105) |
212 |
167 |
0.151 |
47.5 |
||||||||||||
|
GICL8 |
11.20 |
3700 |
55,56 |
112 |
84 |
230 |
186 |
155 |
12 |
3.0 |
67 |
142 |
47 |
0.167 |
268 |
35.5 |
|
60,63,65,70,71,75 |
142 |
107 |
0.188 |
42.3 |
||||||||||||
|
80,85,90,96 |
172 |
132 |
0.210 |
49.7 |
||||||||||||
|
100,110,(115) |
212 |
167 |
0.241 |
60.2 |
||||||||||||
|
GIICL9 |
18.00 |
3350 |
60,63,65,70,71,75 |
142 |
107 |
256 |
212 |
180 |
12 |
3.0 |
69 |
146 |
47 |
0.316 |
310 |
55.6 |
|
80,85,90,95 |
172 |
132 |
0.356 |
65.6 |
||||||||||||
|
100,110,120,125 |
212 |
167 |
0.413 |
79.6 |
||||||||||||
|
130,(135) |
252 |
202 |
0.470 |
95.8 |
||||||||||||
|
GIICL11 |
35.50 |
2700 |
70,71,75 |
142 |
107 |
325 |
276 |
235 |
14 |
3.5 |
81 |
170 |
47 |
1.454 |
550 |
97 |
|
80,85,90,95 |
172 |
132 |
1.096 |
114 |
||||||||||||
|
100,110,120,125 |
212 |
167 |
1.235 |
138 |
||||||||||||
|
130,140,150 |
252 |
202 |
1340 |
161 |
||||||||||||
|
160,170,(175) |
302 |
242 |
1.588 |
189 |
||||||||||||
|
GIICL12 |
56 |
2450 |
75 |
142 |
107 |
362 |
313 |
270 |
16 |
4.0 |
89 |
190 |
49 |
1.623 |
695 |
128 |
|
80,85,90,95 |
172 |
132 |
1.828 |
150 |
||||||||||||
|
100,110,120,125 |
212 |
167 |
2.113 |
205 |
||||||||||||
|
130,140,150 |
252 |
202 |
2.400 |
213 |
||||||||||||
|
160,170,180 |
302 |
242 |
2.728 |
248 |
||||||||||||
|
190,200 |
352 |
282 |
3.055 |
285 |
||||||||||||
|
GIICL13 |
80 |
2200 |
150 |
252 |
202 |
412 |
350 |
300 |
18 |
4.5 |
98 |
208 |
49 |
3.951 |
1019 |
222 |
|
160,170,180(185) |
302 |
242 |
4.363 |
246 |
||||||||||||
|
190,200,220(225) |
352 |
282 |
4.541 |
242 |
||||||||||||
|
GIICL14 |
125 |
2000 |
170,180(185) |
302 |
242 |
462 |
20 |
335 |
22 |
5.5 |
172 |
296 |
63 |
8.025 |
2900 |
421 |
|
190,200,220 |
352 |
282 |
8.800 |
476 |
||||||||||||
|
240,250 |
410 |
330 |
9.275 |
544 |
||||||||||||
|
GIICL15 |
180 |
1800 |
190.200,220 |
352 |
282 |
512 |
470 |
380 |
22 |
5.5 |
182 |
316 |
63 |
14.300 |
3700 |
608 |
|
240,250,260 |
410 |
330 |
15.850 |
696 |
||||||||||||
|
280(285) |
470 |
340 |
17.450 |
786 |
||||||||||||
|
GIICL16 |
250 |
1600 |
220 |
352 |
282 |
580 |
522 |
430 |
28 |
70 |
209 |
354 |
67 |
23.925 |
4500 |
799 |
|
240,250,260 |
410 |
330 |
26.450 |
913 |
||||||||||||
|
280,300,320 |
470 |
29.100 |
1027 |
|||||||||||||
|
GIICL17 |
355 |
1400 |
250,260 |
410 |
330 |
644 |
142 |
490 |
25 |
10 |
194 |
364 |
67 |
43.095 |
4900 |
1176 |
|
260(295)300,320 |
470 |
47.525 |
1322 |
|||||||||||||
|
340,360(345) |
550 |
53.725 |
1352 |
|||||||||||||
|
GIICL18 |
500 |
1210 |
280(295)300,320 |
470 |
380 |
726 |
654 |
540 |
28 |
80 |
222 |
430 |
75 |
78.525 |
7000 |
1698 |
|
340,360,380 |
550 |
450 |
87.750 |
1948 |
||||||||||||
|
400 |
650 |
540 |
99.500 |
2278 |
||||||||||||
|
GIICL19 |
710 |
1050 |
340,320 |
470 |
340 |
818 |
748 |
630 |
32 |
80 |
232 |
440 |
75 |
136.750 |
8900 |
2249 |
|
300,(350)360,380(390) |
550 |
450 |
153.750 |
2591 |
||||||||||||
|
400,420,440,450,460,470 |
650 |
540 |
175.500 |
3026 |
||||||||||||
|
GIICL20 |
1000 |
910 |
360,380,(390) |
550 |
450 |
928 |
838 |
720 |
32 |
10.5 |
247 |
470 |
75 |
261.750 |
11000 |
3384 |
|
400,420,440,450,460,480,500 |
650 |
540 |
299.000 |
3984 |
||||||||||||
|
530(540) |
800 |
680 |
360.750 |
4430 |
||||||||||||
|
GIICL21 |
1400 |
800 |
400,420,440,450,460 480,500 |
650 |
540 |
1022 |
928 |
810 |
40 |
11.5 |
255 |
490 |
75 |
461.600 |
13000 |
3912 |
|
530,560,600 |
800 |
680 |
449.400 |
3754 |
||||||||||||
|
GIICL22 |
1800 |
700 |
450,460,480,500 |
650 |
540 |
1134 |
1036 |
915 |
40 |
13.0 |
265 |
510 |
75 |
734.300 |
16000 |
4970 |
|
630,560,600,630 |
800 |
680 |
837.00 |
5408 |
||||||||||||
|
670,(680) |
- |
780 |
785.400 |
4478 |
||||||||||||
|
GIICL23 |
2500 |
610 |
530,560,600,630 |
800 |
680 |
1282 |
1178 |
1030 |
50 |
14.5 |
299 |
580 |
80 |
1517.00 |
28000 |
10013 |
|
670,(700)710,750,(770) |
- |
780 |
1725.00 |
11553 |
||||||||||||
|
GIICL24 |
3550 |
500 |
560,600,630 |
800 |
680 |
1428 |
1322 |
1175 |
50 |
16.5 |
317 |
610 |
80 |
2486.00 |
33000 |
12915 |
|
670,(700),710,750 |
- |
780 |
2838.50 |
15015 |
||||||||||||
|
800,850 |
- |
880 |
3131.75 |
16615 |
||||||||||||
|
GIICL25 |
5600 |
420 |
670,(700),710,750 |
- |
780 |
1664 |
1538 |
1390 |
50 |
19.0 |
325 |
620 |
80 |
5082.00 |
43000 |
15760 |
|
800,850 |
- |
880 |
5344.10 |
15515 |
||||||||||||
|
900,950 |
- |
980 |
5484.00 |
15054 |
||||||||||||
|
1000(1040) |
- |
1100 |
5615.20 |
14513 |
||||||||||||
Populaire tags: GIICL versnellingsbakmotorkoppeling, China GIICL versnellingsbakmotorkoppeling fabrikanten, leveranciers, fabriek










