Wat zorgt ervoor dat een mechanisch systeem op betrouwbare wijze een hoog koppel kan overbrengen en tegelijkertijd een verkeerde uitlijning tussen de assen kan opvangen? Voor veel industriële apparaten is een volledige tandwielkoppeling het belangrijkste onderdeel dat dit probleem oplost. Door de in elkaar grijpende structuur van de interne en externe tanden wordt een stabiele en efficiënte krachtoverbrenging bereikt. Het wordt veel gebruikt in de metallurgie, mijnbouw, cement, chemicaliën en transmissiesystemen met hoge -belastingen.
Een volledige tandwielkoppeling bestaat uit getande hulzen aan beide uiteinden en een spiebaan in het midden. De externe en interne tanden grijpen onder smering in elkaar en vormen een gesloten transmissie-interface. Vergeleken met andere soorten koppelingen is het bestand tegen een hoger koppel vanwege het grote tandcontactoppervlak en de gelijkmatigere krachtverdeling. Verder is eenvolledige versnellingskoppelingmaakt een zekere mate van hoek- en radiale verkeerde uitlijning van het assysteem mogelijk, waardoor de werking van de apparatuur flexibeler en stabieler wordt.
Het werkingsprincipe van een volledige versnellingskoppeling is relatief duidelijk tijdens de transmissie. De externe tandwielhuls wordt met een spieverbinding of een krimphuls aan het aseinde van het apparaat bevestigd. Wanneer de motor of het aandrijfuiteinde draait, wordt het koppel overgebracht naar de externe tandwielkast. Door het in elkaar grijpen van de externe en interne tanden kan de kracht soepel worden overgebracht naar het aangedreven uiteinde, waardoor het assysteem aan de andere kant synchroon gaat roteren. De trommel-vormige structuur van het tandoppervlak compenseert hoekfouten; axiaal zweven wordt bereikt door de ruimte tussen de tandpunt en de wortel. Door een redelijke speling tussen de tandpunt en de tandwortel kan de koppeling axiaal zweven. Dit is vooral belangrijk in praktische bedrijfsomstandigheden. Pompen, compressoren of ventilatoren kunnen bijvoorbeeld tijdens bedrijf axiale beweging ervaren als gevolg van thermische uitzetting. Zonder voldoende speling zullen de lagers en de volledige tandwielkoppeling extra belastingen dragen, wat tot voortijdige schade leidt. Dit ontwerp zorgt voor een veilige werking bij hoge snelheid en hoge belasting, terwijl de slijtage van het tandoppervlak wordt verminderd.
Bovendien hebben de tanden van een volledige tandwielkoppeling altijd smeerolie of vet nodig om de werking te behouden en de directe metaal-op-wrijving te verminderen. Smering verbetert niet alleen de efficiëntie, maar verlengt ook de levensduur. Onvoldoende smering zal leiden tot versnelde slijtage in het aangrijpingsgebied, waardoor de nauwkeurigheid van de transmissie wordt aangetast en zelfs storingen kunnen ontstaan. Om een stabiele werking te garanderen, is de apparatuur meestal uitgerust met afdichtringen om de smeerolie af te dichten en te voorkomen dat stof het aangrijpingsgebied binnendringt.
Bij industriële productie is het kiezen van een betrouwbare fabrikant van volledige tandwielkoppelingen cruciaal. Gerenommeerde fabrikanten gebruiken doorgaans gelegeerd staal en passen processen toe zoals temperen, carboneren en tandwielslijpen om de sterkte van de tandwielen te verbeteren. Ze voeren ook dynamische balancering uit om een soepele werking van de koppeling bij hoge snelheden te garanderen.Henan Maxwell Kraan Co., Ltd.biedt niet alleen standaardmodellen, maar past ook structurele afmetingen en tandprofielparameters aan om de prestaties van de apparatuur te optimaliseren op basis van de bedrijfsomstandigheden. Als u een stabiele, duurzame-transmissieoplossing nodig heeft die een hoog koppel kan weerstaan, is MAXWELL ongetwijfeld de moeite waard om te overwegen.
