Het werkingsprincipe van eencardanasgaat onvermijdelijk gepaard met relatieve beweging. Wanneer de aandrijf- en aangedreven assen onder een hoek staan, ondergaan de interne componenten frequente, minieme relatieve oscillaties en rotaties.
Waar sprake is van relatieve beweging, is er wrijving, en de accumulatie van wrijving op de lange- termijn resulteert in slijtage. Slijtage kan de koppelingsspeling vergroten, de efficiëntie van de transmissie verminderen en trillingen, lawaai en uiteindelijk defecten aan de apparatuur veroorzaken.
一, Sleutelslijtagegebieden
1. Kruis-astap en naaldlager
Dit is het meest kritische slijtagepaar, met een klein contactoppervlak en hoge druk. Slijtage en vermoeidheidsputjes kunnen optreden als de smering slecht is of als er onzuiverheden in het lager terechtkomen.
Aanzienlijke slijtage treedt op in de vorm van krassen, dunner worden en het -van-rond raken van de astap; Er verschijnen putjes of slijtage-deuken op de oppervlakken van de naaldrollen en ringen van het lager.
2. Naaldlager en vorkgat
De buitenring van het lager en de vorkboring hebben doorgaans een interferentie- of overgangspassing. Herhaalde torsie-inslagen en micro-bewegingen kunnen leiden tot losraken en wrijvingsslijtage.
Het resultaat is een uitvergrote en -van- ronde lagerboring, waardoor het hele lager losraakt in de boring, wat resulteert in abnormaal geluid en verhoogde trillingen.
3. Slijtage en veroudering van oliekeerringen
De lip van de oliekeerring maakt glijdend contact met de dwars-astap. Slijtage of veroudering kan leiden tot defecten aan de afdichting.
Dit is een slijtageversneller! Een defect aan de afdichting zorgt voor vetlekkage en het binnendringen van stof en vocht, waardoor slijtage en corrosie worden verergerd.
2, Oorzaken van versnelde slijtage
1. Onjuiste smering: het verkeerde type vet, onvoldoende vet en te lange vervangingsintervallen zijn de belangrijkste oorzaken.
2. Installatiefouten: slechte uitlijningsnauwkeurigheid tussen de twee assen, een chronisch grote hoek tussen de twee assen en het ontwerpbereik van de koppeling.
3. Overbelasting en impactbelasting: koppel- en impactkrachten die de ontwerpnormen overschrijden, versnellen de vermoeidheid van het oppervlaktemateriaal.
4. Zware gebruiksomgevingen: stoffige, vochtige, hete of corrosieve omgevingen.
3, Veelvoorkomende tekenen van slijtage
Wanneer een universele koppeling begint te slijten, verschijnen de volgende duidelijke tekenen:
• Verminderde transmissie-efficiëntie: de apparatuur voelt "zwak" aan en het energieverbruik neemt toe.
• Trillingen en geluid: Dit is vooral merkbaar tijdens het opstarten en snelheidsveranderingen.
• Radiale slingering en axiale speling: Hierdoor raakt de koppeling los.
• Abnormaal geluid: Er is een metaalachtig kloppend geluid of periodiek abnormaal geluid hoorbaar.
• Epileptische aanvallen: een aanzienlijke toename van de rotatieweerstand, of zelfs epileptische aanvallen.
4, Hoe kan ik slijtage van kruiskoppelingkoppelingen voorkomen en verminderen?
1. Zet een wetenschappelijk smeermanagementsysteem op
Regelmatig en kwantitatief vet toevoegen. Nieuw vet moet oud vet vervangen om ervoor te zorgen dat onzuiverheden en vocht worden verwijderd.
2. Zorg voor een nauwkeurige installatie en uitlijning
Gebruik gereedschappen zoals laseruitlijningsgereedschappen om ervoor te zorgen dat de coaxialiteit van de aandrijf- en aangedreven assen binnen het toegestane bereik ligt. Controleer de maattoleranties en coaxialiteit strikt om slijtage veroorzaakt door onnauwkeurige installatie te voorkomen.
3. Regelmatige inspectie en conditiebewaking
Dagelijkse inspectie: Luister tijdens het gebruik naar ongebruikelijke klik- of klopgeluiden en let op tekenen van olielekken. Regelmatige stilleggingsinspectie: Schud de dwarsas handmatig om te controleren of er merkbare radiale speling is.
4. Bescherming voor ruwe omgevingen
Het toevoegen van een beschermhoes aan de koppeling kan het binnendringen van stof en vreemde stoffen effectief blokkeren. Overweeg in bijzondere omgevingen het gebruik van een universele koppeling van een speciaal materiaal (zoals RVS) of met een speciale coating.
Slijtage van een kruiskoppeling-as is een onvermijdelijk, geleidelijk proces, maar zeker niet oncontroleerbaar. Door het slijtagemechanisme te begrijpen en een proactieve preventieve onderhoudsstrategie toe te passen, kan de slijtage tot een minimum worden beperkt.
