De reductiekast is een mechanisch transmissieapparaat dat voornamelijk wordt gebruikt om de snelheid van de ingaande as te verminderen en het uitgaande koppel te verhogen om aan de vermogensvereisten onder verschillende werkomstandigheden te voldoen. Het vermindert de snelheid van de krachtbron met hoge snelheid en laag koppel (zoals een brandstofmotor) via een reeks tandwieloverbrengingen, terwijl het koppel wordt verhoogd, waardoor het vermogen wordt overgebracht naar de vereiste bewegende delen.
Het basisprincipe van de reductiekast
Het werkingsprincipe van de reductiekast is gebaseerd op tandwieloverbrenging. De tandwielen op de ingaande as grijpen in met de grote tandwielen op de uitgaande as. Omdat het aantal tanden van het ingaande tandwiel kleiner is dan het aantal tanden van het uitgaande tandwiel, zal de snelheid van de uitgaande as, afhankelijk van de omgekeerde relatie tussen de overbrengingsverhouding en de snelheidsverhouding, lager zijn dan die van de ingaande as , waardoor het doel van vertraging wordt bereikt.
Toepassingsscenario's van de reductiekast
Reductietandwielkasten worden veel gebruikt in verschillende mechanische apparatuur, transportvoertuigen en industriële productie:
Mechanische apparatuur: zoals windturbines, waterpompen, versnellingsbakken, transportbanden, roterende machines, enz. Deze apparatuur moet energiebronnen met hoge snelheid en laag koppel omzetten in outputs met lage snelheid en hoog koppel. Transport: zoals bij auto's, treinen, vliegtuigen, schepen, enz. kan de versnellingsbak de hoge snelheid en het lage koppel van de motor omzetten in lage snelheid en hoge koppel, geschikt voor componenten zoals wielen en propellers. Industriële productie: zoals textielmachines, drukmachines, papiermachines, staalmachines, enz., deze apparatuur vereist een stabiele snelheid en een hoog koppel, en de versnellingsbak kan helpen aan deze eisen te voldoen